As seis equipes de IMOCA que disputam a The Ocean Race Atlantic 2026 enfrentam uma das fases mais exigentes da travessia transatlântica. Com mais de 2.000 milhas náuticas até a chegada, a Team Francesca Clapcich powered by 11th Hour Racing assumiu a liderança, enquanto a Team Malizia trabalha para recuperar desempenho após reparar o foil de bombordo.
Os ventos fortes impulsionam os barcos em alta velocidade, mas a combinação entre a direção do vento e o estado do mar torna a travessia extremamente desconfortável. As pancadas constantes, o ruído intenso e os movimentos violentos dificultam o descanso e submetem velejadores e equipamentos a uma forte pressão.
A Team Malizia, que liderava boa parte da regata, atingiu um objeto em alta velocidade com o foil de bombordo. A tripulação reduziu o ritmo para avaliar os danos e realizar os reparos. Embora o barco tenha voltado a navegar em boa velocidade, o uso do foil continua limitado.
O incidente custou à equipe a liderança e a fez cair para a quarta colocação, atrás da Team Francesca Clapcich powered by 11th Hour Racing, United by the Ocean e DMG MORI Sailing Team.
Em toda a frota, as condições exigentes estão colocando à prova os limites físicos e mentais dos velejadores. As pancadas constantes tornam o sono difícil, enquanto os ventos fortes e as altas velocidades exigem concentração máxima. Algumas tripulações chegaram a utilizar capacetes como medida de proteção.
Sam Davies relatou ventos verdadeiros próximos de 90 graus, rajadas de até 30 nós e velocidade média do barco perto dos 27 nós. As condições devem continuar desafiando a frota durante a aproximação das etapas finais da travessia.
Apesar do cenário difícil, a disputa permanece equilibrada. No Super Sprint de sábado, Kojiro Shiraishi, a bordo do DMG MORI Global One, conquistou sua primeira vitória e igualou a Team Malizia na liderança da classificação do Super Sprint.
Com o Atlântico ainda exigindo máxima concentração de velejadores e barcos, a batalha pela chegada continua completamente aberta.
