Capitão francês Olivier Jehl é a 36ª entrada no Global Solo Challenge

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Olivier Jehl vive em Brest, Bretanha, França, no centro da cena de vela offshore francesa. Originalmente do Maciço Central Olivier trabalhou seu caminho até o mundo da vela primeiro, tornando-se um instrutor para a famosa escola de vela Glénans, em seguida, obtendo uma qualificação costeira formal e offshore chamada BPJEPS Voile que abriu um mundo de oportunidades para ele. Fez o curso em Paimpol e onde fez contatos com muitas pessoas e descobriu o mundo do francês “curso au grande”. Ele decidiu participar da edição de 2015 do Mini Transat construindo de A a Z seu próprio protótipo de carbono-epóxi #967.

Velejar pelo mundo sozinho sem parar pelas três grandes capas é um sonho de infância antigo, o GSC oferece um ambiente não elitista e a oportunidade de participar com um orçamento razoável, todos os aspectos que levaram Olivier a entrar. Ele deseja para nossos filhos um futuro onde a humanidade consiga encontrar um equilíbrio entre inovação e tecnologia e preservação de um vínculo com a natureza. Ele é fascinado pela sabedoria das populações indígenas do mundo e seu projeto de comunicação será centrado em torno de associações que trabalham com elas.

 

Entrevista

De onde vem sua paixão por velejar?

Cresci longe do mar no Maciço Central, mas sempre fui muito atraído por esse ambiente. Naveguei com minha família em windsurfs, catamarãs, no lago ou no mar para lazer. Na adolescência descobri a escola de vela Glénans, passei por todos os níveis até me tornar instrutor.

Entre os 25 e os 30 anos, comecei a velejar cada vez mais regularmente como atividade de lazer, indo em direção ao cruzeiro. Quando eu tinha 30 anos, eu tinha um clique me dizendo para obter um diploma profissional, o BPJEPS Voile especializado em cruzeiro costeiro e offshore, uma nova vida foi oferecida a mim. Fiz isso na mais bela área de vela da França, No norte da Bretanha, em Paimpol.

Eu me apaixonei ainda mais pelo mar, com essas paisagens, para passar por semanas de vela uma após a outra. Através de reuniões descobri o mundo das corridas offshore francesas, então eu configurei um projeto Mini Transat em um protótipo de veleiro. Isso me permitiu continuar a progredir e descobrir novas formas de velejar. Também descobri a construção e a preparação do barco graças a esses famosos protótipos Mini 6.50. Isso me fez querer construir um eu mesmo de A a Z.

Não sendo rico eu tive que vender meu barco, mas a experiência foi extraordinária. Também pude fazer algumas entregas, preparar barcos de corrida, participar de missões de resgate. Uma aventura que continua a ficar mais rica dia após dia. Hoje quero realizar um sonho de infância, correr ao redor do mundo sozinho em um barco em harmonia com o mar.

Que lições aprendeu navegando?

O mar me ensinou muitas coisas, a sonhar, a nunca deixar ir, a perseverar, a buscar harmonia dentro de mim. Esses projetos de corrida offshore nos empurram para nossos limites em todos os níveis, em terra, na água, aprendemos todos os dias e não sabemos o que vai acontecer amanhã, mantemos a fé, avançamos, tentando fazer o melhor.

O que te trouxe a uma vela sozinha?

O desejo de aprender a tocar um barco como um músico toca um instrumento. O desejo de estar o mais próximo possível da Natureza e de mim mesmo. O desejo de compartilhar tudo isso com as pessoas para viver uma aventura coletiva próxima ao essencial. O desejo de ver o sol nascer e se pôr de manhã e à noite, para tomar tempestades, tempestades e encontrar os recursos em mim para fazer isso acontecer.

O que te levou a se inscrever para este evento?

Esta corrida representa para mim uma oportunidade única de participar de uma corrida solo ao redor do mundo. O orçamento é razoável, me permite procurar empresas responsáveis em seus investimentos, cuidando dos outros e do meio ambiente, o que se encaixa no meu jeito de ser. Compartilhar uma aventura a um orçamento razoável permite que ela seja compartilhada com todos sem elitismo.

Quem diz orçamento razoável, diz sobriedade em eficiência, ficamos em tecnologia, não paramos a tecnologia, mas reciclamos nossos recursos o máximo possível enquanto seguimos o trem tecnológico (partirei em um barco velho ao qual adicionarei a eletrônica moderna, a navegação moderna, velas modernas, usamos satélites, usaremos energias renováveis, etc.)

Uma grande aventura é uma aventura compartilhada e compartilhada com e pelo maior número, sóbria, alegre, respeitosa da vida, animada, revigorante, que cuida de todos. Esta corrida incorpora perfeitamente esses valores e vem na hora certa para mim, então estou feliz em ir para ele!

 

@mercadodenoticias

Como você planeja se preparar para este evento?

Encontrar o barco em que me sinto bem, prepará-lo da melhor forma possível (tenho dois anos para isso), acumulando milhas sobre ele em várias condições. Conheça-a da melhor maneira possível. Tente não esquecer nada na preparação.

Crie uma grande história, gaste tempo em comunicação para compartilhar esse momento único da maneira mais bonita.

A comida também será um aspecto muito importante que tentarei otimizar da melhor forma possível. Comida é nosso combustível, nossos tijolos, nossos fios, nossa moral. Vou tentar fazer cardápios saborosos, tendo as gorduras certas, os açúcares certos, as proteínas certas etc. e variados, orgânicos, locais, respeitando as especificações de tal aventura, o peso. Há muito em que pensar!

Obviously leave as fit as possible by having done a physical preparation without excess but sufficient to contain the pain and keep morale high. A sound mind in a sound body!

Take to the open sea in September 2023, having ticked all the boxes to be sure to be in the best possible conditions of safety and to have maximum pleasure.

What do you think will be the biggest challenge?

I don’t know what the biggest challenge will be, there are so many details all over a project like this.

The biggest challenge is perhaps not to have forgotten anything in order to leave as serenely as possible, then it is to try to manage the unknown.

Tell us about your boat or the boat you would like to have.

I’m looking for a long distance design boat from around the 70’s and 80’s, a sturdy boat, stiff to the canvas, sailor, reliable, secure, with a good average speed so as not to suffer too much from the weather. I will try to use as much renewable energy as possible on board.

I’m looking for a boat that will be also my friend.

Do you intend to link this personal challenge with a social message?

I would like to go around the world in the colour of indigenous peoples of the world with one or more associations that work with them. To make known these people who knew how to keep ancestral knowledge of humanity, of link to nature. I did this in 2015 when I went to see the Kogis Indians from Colombia with my mini 6.50 after the Mini Transat.

The association with which I had worked on this project had done an extraordinary job of communication and we were on TV, radio etc. It was already very meaningful on a mini-transat so doing the same thing again with several indigenous peoples from each continent and bringing it to life with the public with a race of several months around the world will certainly be an unforgettable experience.

Combinando tecnologia fundamentada e conhecimento ancestral, talvez seja assim que todos encontraremos um futuro desejável, harmonioso, respeitoso e alegre. Isto é o que eu desejo para nossos filhos.

Experiência de Vela

Construção de um protótipo mini 6.50 de carbono-epóxi, Mini # 967
Nova York França North Atlantic tentativa
recorde em 2016, abortado após colisão com um OVNI
Viajar para a Colômbia a partir de Guadalupe em mini
6.50 em 2016 e
depois Colômbia – New York Mini-Transat 2015: 11th / 26th no protótipo Min Fastnet 2015: 8th / 28 2015 French Single-handed Offshore Championship: 9th / 42
Les Sables Les Azores 2014: 5ª / 10 primeira etapa