Después del cambio de rumbo en Fernando de Noronha, haciendo una derrota verdadera de 155º a una distancia aproximada de 2200 millas y en posición 37º06’S y 012º18’O, se encuentra la isla de Tristán Da Cunha, a la que los participantes de la Global Solo Challenge (GSC) deberán arrumbar.
En esta larga singladura los patrones de la GSC tendrán que saber jugar muy bien las cartas de la táctica meteo para poder ganar SSE en las condiciones más favorables posibles.
La travesía les deparará situaciones meteorológicas muy diferentes. Los alisios seguirán siendo sus compañeros de viaje, hasta que dejen por su aleta de estribor, aproximadamente en los 24º S, la isla Trinidad (20º27’S/029º20ºO). En ese momento entrarán en la zona de variables, donde una vez más la pericia de los patrones saldrá a relucir en su capacidad de hacer caminar los veleros en condiciones de poco viento.
El límite sur de los alisios del SE está normalmente situado en una línea formada entre la isla Trinidad y el cabo de Buena Esperanza.
La posición del anticiclón de Santa Helena se sitúa entre las latitudes 22º-25ºS Y 30º-32ºS. Coincidiendo con la zona de variables que se extiende al sur del cinturón de los alisios del SE. A lo largo del año su movimiento depende del sol, teniendo el límite más al sur en enero y más al norte en julio.
Los vientos ligeros, variables y las encalmadas predominan en estas latitudes conocidas como “The horse latitudes”.
Según los relatos de los antiguos navegantes de la época de los grandes veleros, el origen de este nombre tiene diferentes versiones. Quizás la más creíble, o por lo menos la que guardaría más lógica, es la que cuenta que debido a las grandes encalmadas en las que se veían atrapados los barcos durante días y a la cantidad nada desdeñable de consumo de agua de los caballos, y habiendo racionamiento de la misma en los barcos, no tenían más remedio que sacrificar a estos animales y tirarlos por la borda.
Asimismo, como fenómeno meteorológico, destaca una zona de convergencia en el Atlántico sur (ZCAS), que se podría definir como un monzón de bajas presiones y que es más fuerte en la época cálida. Normalmente se extiende del NO al SE y abarca desde el SE de Brasil hasta el Atlántico sur central, el ZCAS es un eje prolongado de abundante nubosidad que trae precipitaciones intensas y vientos convergentes.
Después de varios miles de millas en sus correderas con la rutina de la navegación en solitario bien asumida y aceptada en sus mentes y en sus actos y después de semanas en el océano, los patrones de la GSC tendrán que aprovechar esta travesía hacia el “gran sur” para revisar, reparar, ajustar, ordenar, mejorar… lo que las millas transcurridas hayan podido afectar en los barcos, los equipos y en ellos mismos.
Aprovecharán el todavía “tiempo bonachón” que les quede antes de que la ropa de abrigo empiece a ser una necesidad a bordo y las bajas presiones empiecen a ser una realidad y una rutina.
Esta travesía, desde el calor de Fernando de Noronha hasta el frío de Tristán da Cunha, les dará a los navegantes no solo bastante trabajo a nivel táctico, también se lo dará a nivel técnico y mental. Tendrán que preparar el barco para el frío y las duras condiciones que se avecinan. Además, ellos mismos tendrán que pensar que lo “difícil” está por la proa y que la fortaleza tanto física como psíquica será una de las herramientas más importantes a mantener en buen estado.
