A campeã olímpica da AkzoNobel, Martine Grael, reflete sobre The Ocean Race – e conta sobre sua missão na defesa do ouro em Tóquio 2020
Martine Grael conta tudo sobre seusa desafios.
A atual campeã olímpica da 49erFX, juntamente com a parceira Kahena Kunze, foi criada durante as aulas olímpicas para se concentrar na performance – analisando e otimizando maneiras de extrair cada centímetro de velocidade do barco (e cada gota de energia de si mesma). curso de corrida, o mais magro dos ganhos marginais sendo a diferença entre sucesso e fracasso.
Por isso, em poucas semanas depois de cruzar a linha de chegada da Ocean Race em Haia, em julho passado, ela trocou eficientemente os modos e estava de volta ao circuito olímpico – corridas nos Campeonatos Mundiais de Aarhus, na Dinamarca – o início da competição. seu próximo grande desafio.
Agora, depois de uma jornada inesquecível ao redor do mundo, seu foco total está no caminho para Tóquio 2020, onde o par espera defender com sucesso suas medalhas de ouro de 2016 no próximo verão.
Mas ela admite que a transição dos VO65s para pequenos barcos não foi fácil. “Fizemos o Mundial menos de um mês após o término da Corrida, e foi um grande desafio voltar à vela olímpica em alto nível. Eu não me senti confortável em tudo – ter que fazer muita corrida sem o treinamento – mas no final de 2018 e no início deste ano nós fizemos um monte de treinamento e estamos voltando para isso. ”
Não se tratava apenas de treinar na água. Saindo da Ocean Race, onde os marinheiros comem cerca de 6.000 calorias a bordo diariamente – mas trabalham tão duro que ainda podem perder até 10 quilos por perna – e onde a contribuição física é muito diferente na navegação, Grael admite que ela tinha para colocar as horas no ginásio, ‘ganhar músculos nas minhas pernas e perder no meu peito’.
Ela continua: “Na vela olímpica, você precisa estar muito à vontade com seu corpo e consigo mesmo. O tempo da academia é super importante e garante que você esteja bem descansado. Dessa forma, é muito diferente da Ocean Race, que trata de tudo que você pode fazer na água, não importa se está cansado ou não. É um modo diferente.
A edição de 2017-18 foi uma verdadeira montanha-russa para Martine e o resto da equipe da AkzoNobel. Alguns recordes memoráveis, como ganhar em Auckland, e quebrar o recorde de velocidade de 24 horas na etapa transatlântica de Newport para Cardiff – juntamente com algumas baixas esmagadoras, incluindo um dramático desmaio a caminho de Melbourne, que resultou na tripulação passar o Natal no mar , navegando lentamente sob o júri para a Austrália.
“Muitas coisas me surpreenderam sobre a corrida”, ela admite. “Honestamente, eu sabia muito pouco sobre o que esperar antes de fazer isso. Quando comecei a perna 2 (de Lisboa a Cape Town), nunca tinha estado em um barco por mais de cinco dias no mar.
“Eu estava constantemente pensando ‘como isso vai ser?’ – e foi assim nos primeiros cinco ou seis passos antes que eu sentisse que tinha uma ideia do que estava por vir.
De fato, a última corrida foi a primeira vez que Martine competiu no evento, mas ela não era estranha, tendo passado a adolescência assistindo seu pai, Torben Grael, competir duas vezes – uma vez a bordo do Brasil 1 em 2005-06, e em segundo lugar como capitã vencedora. da Ericsson em 2008-09.
A experiência em primeira mão do Oceano Antártico correspondeu às histórias?
“Ah, com certeza, a perna de Auckland a Itajaí correspondeu às minhas expectativas”, diz ela.
“Claro, tivemos alguns momentos muito difíceis, especialmente perdendo John Fisher – isso foi muito difícil”.
Ela acrescenta: “Corrida-wise, foi absolutamente o mais difícil, mas também a parte mais legal da corrida. Eu me lembro da aceleração das ondas, e foi incrível. Sempre houve algo acontecendo e a sensação de realização depois é enorme.
“Aqueles momentos no Oceano Antártico, para mim, foram a Corrida. Foram condições muito selvagens dentro do barco, ouvindo os sons que o barco faz quando você está tentando dormir – e apenas viver em geral é difícil. Mas você realmente sente uma sensação de trabalho em equipe e estar junto, porque você realmente tem que estar navegando nessas condições. ”
Mas quando você está nessas situações – a milhares de quilômetros da terra, em lugares que a maioria das pessoas nunca verá com os próprios olhos – é importante respirar e olhar ao redor. Afinal, Grael diz que há muito a aprender com o mundo ao nosso redor.
“A natureza tem muito a nos ensinar e temos muito a aprender com a eficiência da natureza – e é por isso que tenho muita admiração por ela”, diz Martine.
“Quando você vê a vida selvagem no Oceano Antártico, isso realmente faz você perceber o quão longe você está da civilização – e é tão impressionante a rapidez com que o albatroz pode voar com tão pouca energia gasta.
“Eles apenas voam ao redor do barco sem bater uma única asa, apenas aproveitando o vento. Quando você pensa que está indo rápido, eles vão mais rápido. Você podia ver que eles estavam nos observando, e foi muito legal vê-los também. ”
Com o futuro da The Ocean Race, em frustrar os barcos IMOCA 60, estabelecidos para serem mais rápidos, e ainda mais desafiadores do que nunca, esses albatrozes podem lutar para continuar no futuro – e Martine diz que a próxima corrida pode ser a mais extrema .
“Foi muito completo na última edição com oito ou nove marinheiros por equipe … nos novos barcos, você pode ter apenas cinco a bordo, acho que isso significaria principalmente dois no convés, então você teria que ter seus sistemas resolvido – definitivamente não há muito tempo para descansar!
Com todos esses aprendizados e experiências, veremos um desafio de Grael sobre a Ocean Race mais uma vez?
Martine não fez segredo de que seu foco total está em Tóquio no ano que vem – e admite que ela não está tão à frente quanto a próxima corrida.
“Para mim, é tudo sobre ir atrás de desafios. O próximo desafio depois das Olimpíadas? Quem sabe ”, diz ela. “Mas acho que todo mundo lá no fundo quer ganhar a corrida, e é isso que traz as pessoas de volta. Se você tem a possibilidade de ganhar, você estará de volta.
“É um grande projeto, mas é algo que, no final, você se orgulha. Você cresce muito, pessoalmente e em equipe. Há muita evolução do começo ao fim – quando você está nele, você é como ‘ARGH! Eu vou desistir amanhã – mas você termina a perna e está pronto para a próxima. ”
Então, o que seria necessário para trazê-la de volta à Corrida um dia, eu pergunto? “Eu acho que você quer estar em uma boa equipe”, diz ela. “Há muitos atalhos que você pode fazer tendo amigos ao seu redor, com certeza. Tem que se sentir bem. Eu quero alcançar as coisas pessoalmente, assim como para a equipe, e tem que valer a pena.
“Afinal de contas”, ela sorri. “É muita energia gasta.”
